聚合数字经济优势,赋能国际航运

数字经济(DigitalEconomy)一词最早出现在唐·泰普斯科特1996年的著作《数字经济:网络智能时代的希望与危险》中,是指以数字技术为基础的经济形态。数字经济有时也被称为互联网经济、新经济或网络经济。数字经济为人们提供了一个搜索信息、互动协作和制定战略的全球平台。人们普遍认为,数字经济的增长对全球经济产生了广泛的影响。如何利用数字经济进行业务创新、投资基础设施、改善传统业务,对政府和企业来说至关重要。鉴于其预期的广泛影响,政府和企业正在积极评估如何应对数字经济带来的变化。

航海运输是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间叶坚表示,青少年之所以沉迷游戏,很大程度上是为了逃避现实中的不快,除了缺乏现实的交际往来,游戏成瘾患者往往更缺少家人的关注和关心。运送货物的一种方式。中国交通运输部发布的《2020年水路运输市场发展情况和2021年市场展望》指出,国际航运市场出现了干散货需求下降,供需矛盾突出;原油需求降低,运价先升后降;集装箱需求先抑后扬,运价迅速升高;全球邮轮业务停摆等情况。这些波动主要受全球疫情的影响。此外,国际航运往往还会受到各个国家和地区政策的影响。

在数字经济兴起的今天,国际航运正处于数字化、自动化和智能化转型的初期阶段,具有巨大的发展潜力。国际航运行业需要跟随数字经济发展的潮流,提升服务水平,创新商业模式,提升综合竞争力。例如:中远海运集运与中国银行等合作伙伴利用区块链、物联网与人工智能等数字技术建立了“航运提单+贸易单证区块链平台”。该平台将为用户提供不可篡改、可追溯、可信任的无纸化服务,减少了单证服务时间,提多年来,夫妇俩带着小圆奔走于各大医院,但其病情未有好转。高了服务水平,打造全新的航运服务业态。

国际航运面对的挑战

1.突发性事件对国际航运的影响。

由于疫情影响,国际航运出现了需求激增、港口拥堵、等待时间冗长、集装箱短缺等因素,显示出突发事件尤其是与人力相关的事件对国际航运的影响。洛杉矶港执行董事尤金·塞罗卡表示:我们的商品比技术工人多。目前,由于新冠肺炎疫情,1800名工人无法上班。2020年下半年,洛杉矶和长滩集装箱吞吐量增长近50%。这导致港口货物积压,集装箱数量大幅增加,码头人力不足。全球性突发事件也会严重影响国际航运的稳定性和可用性。比如,“长赐”轮(EVERGIVEN)近期在苏伊士运河上引起的大拥堵及其蝴蝶效应。

因此,如何建设自动化、智能化的自动驾驶船舶和无人码头解决方案成为了国际航运的重大挑战。目前,各国在自动驾驶船舶和无人码头领域已经取得了一定的成果。2017年5月11日,青岛港自动化码头(一期)正式投产,集装箱船“中远法国”在青岛港前湾港区106泊位靠泊作业,成为了亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头。2019年,罗尔斯-罗伊斯船务公司公开记者注意到,综合所得汇算申报功能入口也已在个人所得税App页面中显示,但正式上线日期为3月1日。展示了“世界上第一艘完全自主驾驶的渡轮”。该船在无人工干预的情况下依靠自主决策能力从芬兰的帕拉宁行驶至诺沃港。

2.其他国际运输方式的竞争。

全球疫情使得国际航运速度慢、易受自然条件影响的缺点更为明显。由于需求激增和人力短缺,出现了港口拥堵、等待时间冗长等问题。企业为了满足服务水平,转而选择航空运输等方式。

另一个国际航运的潜在竞争对手是正在建设的欧亚大陆桥铁路运输。东起俄罗斯符拉迪沃斯托克,西至荷兰鹿特丹港,由绥芬河进入中国的亚欧大陆桥已经开始运行。该条线路连接了亚欧7个国家,全长约13000公里。在试运行阶段,大陆桥铁路运输已经逐渐显现出其运输距离短、速度快、服务质量高的优势。

这两种运输方式在不同的情况下都出现了替代国际航运的趋势,对国际航运提出了挑战。而数字经济作为提升国际航运竞争力的重要基础,需要相关部门和企业进一步高效协同、共生发展,充分发挥国际航运的优势,建立起基于数字经济的国际航运新业态。

数字经济与国际航运创新嵌合

1.数字经济为国际航运增添新活力。

以往的国际航运受制于通信技术的发展,远洋高速实时通信与控制难以实现。随着第四次但直播是落字无悔,讲出去就回不来了。工业革命在全球的发展和应用,新一代信息通信技术实现群体性突破,全球各行各业以及政府的信息化、数字化、智能化发展有了飞速的提升。然而,由于国际航运的运输时间较长、运输设备价值较高,形成了买方、卖方、代理人、承运人等相关主体的重资产运行模型,降低了抵抗突发性风险的能力。尤其是全球疫情的严峻形势倒逼各个国家发展在线技术,从而使全球信息化、数字化、智能化水平有了阶梯式的进步。数字经济将为国际航运增添新活力,尤其是以5G、区块链、供应链金融、自动驾驶、数字孪生技术等为基础形成的各种数字经济产品。这些产品可以帮助国际航运解决供需不平衡发展不充分的问题。

2.国际航运为数字经济提供新机遇。

国际航运作为国际贸易实现的重要组成部分及重要环节,为货物的运输提供了主要途径。在货物运输的过程中会涉及众多实体和企业,这些实体和企业成为了数字经济发展的新场域。在当前的国际航运市场中,成熟的数字经济产品和解决方案十分有限,多数中小企业还在使用人工线下方式处理订单数据、制定流程、进行交易等。因此国际航运行业依然存在很多可供数字经济产品和解决方案应用的场景:比如,国际物流云协作服务平台“海管家”,为物流集港口企业提供系统解决方案和数据对接服务。这些实践中的应用也会为数字经济的进一步发展提供重要的数据和知识。通过人工智能和大数据分析对原始数据进行学习与发掘,从而形成更加完善和智能化的数字经济产品。

(綦晓光系剑桥大学沃尔森学院教授级终身成员,共生态经济研究院院长;陈庆佳系宁波诺丁汉大学教授;徐硕江系共生态经济研究院全球价值链研究所助理研究员)


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